Kuģniecības tirgus: 2023. gada beigās Sarkanās jūras krīzes ietekmē starptautiskās kuģniecības cenas ir "kāpušas". Eiropas un Amerikas maršruti, kas nes smagumu, ir dubultojuši kravas pārvadājumu tarifus tikai viena mēneša laikā. Pēc īslaicīga starptautisko kuģniecības cenu krituma 2024. gada pirmajā ceturksnī, marta beigās tās atkal sāka pakāpeniski pieaugt, un kāpums kļuva arvien intensīvāks.
Parasti kuģniecības tirgus otrajā ceturksnī pakāpeniski ieies starpsezonā, un samazināsies arī frakts. Tomēr šogad situācija ir atšķirīga. Otrajā ceturksnī starpsezonas laikā tirgus nebija vājš, un SCFI indekss pieauga četras nedēļas pēc kārtas.
Saskaņā ar jaunākajiem datiem, ko Šanhajas kuģniecības birža publiskoja 26. aprīlī, Šanhajas eksporta konteineru kravu indeksa (SCFI) indekss pagājušajā nedēļā pieauga par 171,09 punktiem līdz 1940,63 punktiem, kas ir nedēļas pieaugums par 9,67%. Četru galveno okeāna maršrutu kravu pārvadājumu tarifi ir pieauguši, Eiropas un Amerikas maršrutiem pieaugot par vairāk nekā 10%.
CCF novērojums: saskaņā ar dažu CCF izsekoto maršrutu frakts likmēm arī pēdējā mēneša laikā ir ievērojami pieaugušas. Maija dienā Ningbo uz Ēģipti (SOK) ir pieaudzis līdz aptuveni USD 4500/40HQ, kas ir par 15% vairāk nekā marta beigās; Cena uz Pakistānu (Karači) saglabājās aptuveni USD 1900/40HQ līmenī, kas ir par 73% vairāk nekā marta beigās; uz Indonēziju (Džakartu) tas pieauga līdz aptuveni USD1{13}}/40HQ, kas ir par 100% pieaugums salīdzinājumā ar marta beigām; uz Bangladešu (Chattogram) tas pieauga līdz aptuveni USD 3100/40HQ, kas ir pieaugums par 138% salīdzinājumā ar marta beigām; uz Brazīliju (NAV) pieauga līdz aptuveni 6000 USD/40HQ, kas ir pieaugums par 88% salīdzinājumā ar marta beigām.
