Tā kā streika termiņš ostās gar Austrumu krastu un Meksikas līci tuvojas 15. janvārī, visa kuģniecības nozare ir apslēpta saspringtā atmosfērā. Piegādes uzņēmumi cieši seko situācijas attīstībai, uztraucoties par iespējamiem darbības traucējumiem un straujo izmaksu pieaugumu. Lai tiktu galā ar šo milzīgo izaicinājumu, kuģniecības uzņēmumi ir sākuši veikt virkni profilaktisko pasākumu, no kuriem viens ir plānot uzlikt atbilstošas piemaksas. Šis lēmums nav pēkšņi. Faktiski, jau sāka rasties streiku risks, kuģniecības uzņēmumi ir sākuši novērtēt iespējamo finansiālo ietekmi un formulēt reakcijas stratēģijas.
Maersk pārskata Peak Season piemaksu (PSS) no Tālas Austrumāzijas (izņemot Taivānu, Ķīnu) līdz Dienvidamerikas austrumu krastam, kas stājās spēkā no 2025. gada 4. janvāra un no Taivānas, Ķīnas uz Dienvidamerikas austrumu krastu 18. janvārī , 2025. gads, piemērojams visiem sauso kravas konteineriem.
Lai palīdzētu novērst pastāvīgo izaicinājumu iespējamo ietekmi ASV Austrumu krastā un Persijas līča ostās, Hapag-Lloyd uzliks piemaksu par darbu ar pārtraukšanu (WDS) un darba pārtraukšanas mērķa piemaksa (WID) streika gadījumā, kas stājas spēkā janvārī 20, 2025.
Zim ieviesīs ILA streika piemaksu visās kravās, kas ienāk un atstās ASV Austrumu krasta/ASV līča ostās.
Kad būs notiks ostas streiks, tas ne tikai novedīs pie ilgāka kuģa piestātnes un kravas aizturēšanas, bet arī var izraisīt virkni ķēdes reakciju, piemēram, pārvadāšanas kavēšanās un palielinātas uzglabāšanas izmaksas. Iepriekš Trumpa publiskajam paziņojumam bija milzīga ietekme uz ASV Austrumu krasta streiku un piesaistīja plašu nozares uzmanību. Saskaroties ar tādām problēmām kā nenoteiktība, attiecīgajiem uzņēmumiem jāpievērš īpaša uzmanība tirgus dinamikai un attīstībai un jāveic atbilstoši pasākumi, lai nodrošinātu operāciju nepārtrauktību un stabilitāti.
